發(fā)布時(shí)間：2023-09-26
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在汽車總裝過程中，由于零部件數(shù)量繁多，對(duì)擰緊工藝和精度都有較高的要求，為了保證產(chǎn)品的擰緊質(zhì)量，通常需要從擰緊數(shù)據(jù)中準(zhǔn)確地找到質(zhì)量存在的問題。為此，就需要對(duì)實(shí)時(shí)采集的擰緊數(shù)據(jù)，做SPC統(tǒng)計(jì)分析，以一定方式生成統(tǒng)計(jì)分析圖表， 從而科學(xué)準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)出產(chǎn)品擰緊裝配過程的發(fā)展趨勢(shì)并采取可靠的方式去控制裝配過程產(chǎn)生的問題。
SPC基本原理
SPC技術(shù)主要基于統(tǒng)計(jì)學(xué)理論進(jìn)行的，假設(shè)生產(chǎn)過程中產(chǎn)品質(zhì)量指標(biāo)X服從正態(tài)分布，即X～N(μ，σ2)，P(μ-3σ<X< μ+3σ)=0.9973。表示在生產(chǎn)過程中，質(zhì)量指標(biāo)X落在以μ-3σ、μ+3σ為上下控制限的控制圖中的概率為99.73％，落在控制限之外的概率為0.27％。在概率統(tǒng)計(jì)學(xué)中認(rèn)為在一次實(shí)驗(yàn)中發(fā)生這種小概率事件的幾率很小，若發(fā)生則認(rèn)為是系統(tǒng)因素存在導(dǎo)致的這種失控狀態(tài)。正是基于這一理論，休哈特提出過程處于正常狀態(tài)時(shí)，判斷過程的穩(wěn)定性可以使用控制圖，其可以通過產(chǎn)品質(zhì)量特性值實(shí)際分布3σ范圍內(nèi)的正態(tài)分布曲線轉(zhuǎn)化獲得。
在控制圖的使用過程中，需要確定控制上限(UCL)、控制中線(CL)、控制下限(LCL)這三個(gè)主要因素?？紤]到過程控制及過程能力評(píng)價(jià)的經(jīng)濟(jì)性和實(shí)際應(yīng)用性，目前大多數(shù)國(guó)家都采用3倍標(biāo)準(zhǔn)差作為控制界限，6σ則成為質(zhì)量管理的更高標(biāo)準(zhǔn)和不斷追求的目標(biāo)。因此，可確定控制圖的控制界限確定原理：
控制上限UCL= μ+3σ
中線CL= μ
控制下限LCL= μ-3σ
通常認(rèn)為引起質(zhì)量波動(dòng)的原因主要有偶然因素和系統(tǒng)因素兩大類：僅在偶然因素的作用下產(chǎn)生的波動(dòng)是處于控制限內(nèi)的，即處于受控狀態(tài)；當(dāng)存在系統(tǒng)因素時(shí)產(chǎn)生的波動(dòng)稱為異常波動(dòng)，若波動(dòng)范圍超出了控制限，則認(rèn)為系統(tǒng)處于失控狀態(tài)。通過控制圖呈現(xiàn)出生產(chǎn)過程中質(zhì)量指標(biāo)的這種變化趨勢(shì)，判斷過程所處的狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常波動(dòng)，從而找到波動(dòng)原因并采取措施解除其影響，提高產(chǎn)品質(zhì)量。
SPC控制流程
基于SPC的螺栓擰緊質(zhì)量控制流程可分為三個(gè)部分，分別為：獲取關(guān)鍵質(zhì)量數(shù)據(jù)、過程控制分析、改進(jìn)措施。
（1）獲取關(guān)鍵質(zhì)量數(shù)據(jù)。針對(duì)采集到的螺栓擰緊數(shù)據(jù)，提取出螺栓扭矩?cái)?shù)據(jù)并進(jìn)行數(shù)據(jù)分類、異常值剔除、缺失值處理、卡爾曼濾波降噪等處理，為后續(xù)SPC質(zhì)量管控提供數(shù)據(jù)源。
（2）過程控制分析。將以上數(shù)據(jù)源導(dǎo)入Minitab 中，生成控制圖，并對(duì)過程能力圖和均值極差圖開展過程能力分析，判斷當(dāng)前螺栓擰緊過程是否受控，計(jì)算?p/???值以判斷螺栓擰緊工序的實(shí)際加工能力。
（3）改進(jìn)措施。若質(zhì)量控制圖或?p/???值出現(xiàn)異常，將查看現(xiàn)場(chǎng)并分析原因，采取合理的措施進(jìn)行過程調(diào)整以提高螺栓擰緊工序的整體能力。
SPC過程控制作用
螺栓在擰緊過程中不可避免會(huì)產(chǎn)生各自質(zhì)量問題，這將影響產(chǎn)品裝配合格率，制約產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，而通過SPC過程控制對(duì)螺栓扭矩進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，以提升螺栓擰緊質(zhì)量，滿足企業(yè)相應(yīng)需求：
（1）降低螺栓擰緊質(zhì)量的控制成本。避免因產(chǎn)品質(zhì)量問題導(dǎo)致的停機(jī)檢查，充分發(fā)揮生產(chǎn)線產(chǎn)能，提高生產(chǎn)效率。
（2）強(qiáng)化螺栓擰緊質(zhì)量的穩(wěn)定性。能快速、準(zhǔn)確的識(shí)別質(zhì)量的偶然波動(dòng)和異常波動(dòng)，并進(jìn)行科學(xué)的分析和判斷，解決質(zhì)量問題。
（3）將螺栓擰緊質(zhì)量控制由事后控制轉(zhuǎn)變?yōu)檫^程控制，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決出現(xiàn)的質(zhì)量問題，避免瑕疵部件進(jìn)入下一加工工位，造成更大的經(jīng)濟(jì)損失。
（4）在螺栓擰緊過程中，通過對(duì)過程能力的分析和判斷，根據(jù)過程能力指數(shù)的評(píng)價(jià)指標(biāo)，評(píng)價(jià)螺栓擰緊工序過程能力并制定相應(yīng)措施。
目前各個(gè)整車工廠都在運(yùn)用SPC 開展螺栓擰緊過程控制能力分析，但SPC 只是一個(gè)分析工具，只有結(jié)合5W、魚骨圖等問題解決工具對(duì)具體扭矩點(diǎn)開展問題解決，才能夠可靠地提升螺栓擰緊過程控制能力，形成問題的閉環(huán)解決，進(jìn)而生產(chǎn)出“高質(zhì)量”、“零瑕疵”的產(chǎn)品。
